Индивидуальные учебные работы для студентов


Курсовая на тему безопасность технологического процесса

К основным классификационным признакам асфальтобетонов относятся разновидность крупного заполнителя, вязкость битумов, размеры зерен щебня или гравия, структурные параметры, производственное назначение. В зависимости от вида крупного заполнителя асфальтобетоны разделяют на: По вязкости применяемого битума и по температуре укладки асфальтобетонной массы в конструктивный слой они подразделяются курсовая на тему безопасность технологического процесса Кроме того, горячие и теплые асфальтобетоны в зависимости от использования их в дорожной конструкции разделяют на: Плотные дорожные асфальтобетоны горячие и холодные в зависимости от количественного содержания в них крупного или мелкого заполнителя подразделяют на пять типов: Так, например, тип А содержит 50.

Сколько стоит написать твою работу?

Кроме того, плотные горячие и теплые асфальтобетоны подразделяют на три марки — I, II, III в зависимости от качественных показателей. По производственному назначению различают асфальтобетоны: По технологическим признакам асфальтобетонной массы в процессе курсовая на тему безопасность технологического процесса укладки и уплотнения асфальтобетоны и растворы разделяют на: Для уплотнения жестких и пластичных масс применяют тяжелые и средние катки.

Литую асфальтобетонную массу часто уплотняют специальными валками, легким катком или вовсе не уплотняют 1. Разновидности асфальтовых бетонов К разновидностям асфальтобетона относятся теплый, холодный, литой, цветной. Более редким в строительстве является дегтебетон.

  • При этот количество пожаров на производственных зданиях и в складских помещениях производственных предприятий составило 1764 с прямым материальным ущербом на сумму 914712 тыс;
  • Песок должен быть чистым и светлым, а минеральный порошок — из тонко измельченного белого мрамора.

Теплый асфальтобетон используют для устройства нижних слоев в пoкрытиях. Допустимые пределы температур массы при ее уплотнении в покрытии: Уплотнение производят легкими и тяжелыми 12 т катками; при холодной погоде рекомендуется уплотнять массу сразу же после ее укладки курсовая на тему безопасность технологического процесса покрытие, чтобы не остудить массу и не потерять ее удобообрабатываемость.

Холодный асфальтобетон содержит жидкий или разжиженный вязкий битум, что позволяет укладывать массу холодного асфальта при температуре окружающего воздуха.

Приготовление холодного асфальта осуществляется в горячем и холодном состояниях.

  1. К слабым звеньям таких устройств относятся.
  2. Водитель в пути обязан постоянно следить за надежностью крепления груза.
  3. Радиусы закруглений принимаются не менее 10м, а при движении панелевозов и других крупногабаритных автомобилей - не менее 12м.
  4. Для нужд строительства следует использовать существующие дороги постоянного назначения. Одним из первых мероприятий подготовительного периода является ограждение территории строительства.

При приготовлении массы в горячем состоянии применяют жидкий или разжиженный битум, в холодном — битумную эмульсию. Холодный асфальт применяют для создания верхних слоев дорожных покрытий и при производстве ремонтных работ.

Пожарная безопасность технологических процессов

Если холодный асфальт употребляется в строительных работах после его изготовления на АБЗ, то укладку массы производят еще в теплом состоянии. В этом случае слой массы ложится компактнее, а при его уплотнении быстрее формируется монолитное покрытие.

Безопасность технологических процессов и производств

При работах во влажную погоду используют холодный асфальт, приготовленный на битумной эмульсии. В первый период эксплуатации дорожного покрытия рекомендуется не допускать высокой грузонапряженности при движении автотранспорта, так же как нельзя допускать и слишком слабой интенсивности движения транспорта, поскольку окончательное формирование покрытия происходит именно под действием этого движения. Холодный асфальт приготовляют с применением щебня из морозостойких карбонатных пород курсовая на тему безопасность технологического процесса, доломитов и доменных шлаков с пределом прочности при сжатии не менее 80 МПа.

Песок должен быть чистым, однородным, без органических примесей или глинистых частиц. Для повышения вязкости и клеящей способности разжиженного или жидкого битума в состав холодного асфальта добавляют минеральный известняковый порошок.

Холодный асфальт может длительное время оставаться в рыхлом состоянии в складских условиях до 8—10 месяцев. Поэтому холодную асфальтобетонную массу обычно приготовляют в зимнее время года с тем, чтобы ее раскладку в покрытие произвести с наступлением весны.

  • Необходимо предусмотреть водоотведение, чтобы вода не разрушала существующих или вновь возводимых сооружений;
  • Такая конструкция забора не позволяет предмету, попавшему на край козырька, упасть с него и травмировать людей;
  • Стержни 12 входят в отверстие кронштейнов 14, закрепленных на продольных планках 15 днища 8;
  • Загружать прицепы надо равномерно, не допуская перегрузки передней оси;
  • При работе экскаватора не разрешается производить какие-либо другие работы со стороны забоя и находиться людям в радиусе действия экскаватора плюс 5 м.

Зимняя заготовка массы позволяет работать АБЗ практически в течение полного года. Однако, нужно помнить, что механическое рыхление ухудшает качество массы вследствие обнажения отдельных частиц, покрытых пленкой битума. При тонких пленках битума слеживаемость массы меньше и прочность плотного покрытия выше. При выборе вяжущего учитывают, что чем холоднее погодные условия, длительнее срок хранения массы, ниже прочность камня, тем вяжущее вещество должно быть более жидким.

В целом следует отметить, что эта разновидность асфальтового бетона применяется в ограниченных размерах, но покрытия из него перспективные. Литой асфальтовый бетон выделяется из других горячих аналогов тем, что все межзерновые поры в нем курсовая на тему безопасность технологического процесса асфальтовым вяжущим веществом. После укладки массы и ее уплотнения в монолите практически отсутствуют остаточные поры и пустоты, поэтому покрытия из него водонепроницаемые.

  • Режимные мероприятия - запрещение курения в неустановленных местах, запрещение сварочных и других огневых работ в пожароопасных помещениях и тому подобное;
  • Далее в процессе подготовительных работ строительную площадку освобождают от всех мешающих строительству объекта зданий, сооружений, деревьев, выполняют работы по планировке, строят временные дороги, укладывают подкрановые пути, устраивают водоотводы, временное освещение, выполняют разбивку и т;
  • В технологических картах необходимо не только предусмотреть меры безопасности при выполнении строительно-монтажных работ, но и мероприятия по предупреждению воздействия на рабочих опасных и вредных факторов, которые могут возникнуть при производстве работ;
  • Качество питьевой воды на строительной площадке должно отвечать санитарным требованиям, а питьевые установки располагаться от рабочих мест на расстоянии не более 75м по горизонтали и 10м по вертикали.

Не требуется продолжительного уплотнения массы катками или тромбования при ямочном ремонте. Достаточно прикатать его легкими 0,5—1,5 т катками. Преимуществом покрытий из литого асфальта является также их высокая долговечность, износостойкость и шероховатость. Литой асфальтобетон не лишен и некоторых недостатков: В последние годы эти недостатки были резко ослаблены.

Слой уложенной массы не требует дополнительного уплотнения.

Ключевые слова страницы: Безопасность технологических процессов и оборудования | реферат

Достоинства покрытий из вибролитых смесей отмечены при их укладке на дорогах высоких категорий, мостах, эстакадах и взлетно-посадочных полосах аэродромов. Технические свойства смеси и асфальтобетона: Цветной асфальтовый бетон состоит из мелкого щебня 5—7 ммпеска, минерального порошка, связующего, пластификатора и пигмента.

В качестве вяжущего вещества в нем выступает структурный элемент из связующего и минерального порошка с добавлениями пластификатора и пигмента. В качестве щебня применяют измельченные отходы белого мрамора известняка.

  1. По вязкости применяемого битума и по температуре укладки асфальтобетонной массы в конструктивный слой они подразделяются на. В Д выполнены поперечные прорези, в которых размещены с возможностью поворота разрезные планки РП , которые жестко закреплены на осях, на торцах которых имеются стержни, фиксируемые штифтами.
  2. Холодный асфальт применяют для создания верхних слоев дорожных покрытий и при производстве ремонтных работ. Обеспечивается допустимый риск комплексом мероприятий.
  3. При общем освещении светильники размещаются в верхней зоне помещения равномерно или локализованно. При разработке стройгенплана значение имеет правильное определение размеров опасных зон действия подъемных кранов, линий электропередачи, хранение горючих, взрывчатых, вредных материалов , зон интенсивного движения и безопасного, рационального расположения различных объектов и участков работ.
  4. При наличии вредных веществ в воздухе границы опасной зоны определяются содержанием вещества, которое больше предельно допустимых концентраций и отрицательно влияет на организм человека. Выполнение в данном кормораздатчике механизма изменения углов образованными -образными элементами дает возможность осуществления раздачи кормов с различными углами естественного откоса корма.
  5. Роль технической эстетики в обеспечении условий и безопасности труда. Сокращение энергоемкости и токсичности технологических процессов.

Песок должен быть чистым и светлым, а минеральный порошок — из тонко измельченного белого мрамора. Связующим в цветном асфальте обычно служат полимеры, полиэтилен, поливинилхлорид, и др. Из пигментов более цветостойкими являются железный сурик, крон желтый, оксид хрома.

Цветной асфальтобетон применяют для оформления площадей скверов, остановок городского транспорта, пешеходных переходов и других объектов города.

VK
OK
MR
GP