Индивидуальные учебные работы для студентов


Привод в асинхронном двигателе контрольная работа

Трехфазный асинхронный двигатель

Трехфазный асинхронный электродвигатель, как и любой электродвигательсостоит из двух основных частей - статора и ротора. Статор - неподвижная часть, ротор - вращающаяся часть.

  1. Трехфазный переменный ток Электрическая сеть трехфазного переменного тока получила наиболее широкое распространение среди электрических систем передачи энергии. Скорость вращения ротора Отличительный признак асинхронного двигателя состоит в том, что частота вращения ротора n2 меньше синхронной частоты вращения магнитного поля статора n1.
  2. Линейное напряжение - разность потенциалов между двумя линейными проводами между фазами. Скольжение, соответствующее номинальной нагрузке двигателя, называется номинальным скольжением.
  3. Фазное напряжение - разница потенциалов между началом и концом одной фазы.

Ротор размещается внутри статора. Между ротором и статором имеется небольшое расстояние, называемое воздушным зазором, обычно 0,5-2 мм. Статор асинхронного двигателя Ротор асинхронного двигателя Статор состоит из корпуса и сердечника с обмоткой.

Сердечник статора собирается из тонколистовой технической стали толщиной обычно 0,5 мм, покрытой изоляционным лаком. Шихтованная конструкция сердечника способствует значительному снижению вихревых токов, возникающих в процессе привод в асинхронном двигателе контрольная работа сердечника вращающимся магнитным полем.

Обмотки статора располагаются в пазах сердечника. Корпус и сердечник статора асинхронного электродвигателя Конструкция шихтованного сердечника асинхронного двигателя Ротор состоит из сердечника с короткозамкнутой обмоткой и вала.

Электропривод по схеме преобразователь частоты - асинхронный двигатель - курсовая работа

Сердечник ротора тоже имеет шихтованную конструкцию. При этом листы ротора не покрыты лаком, так как ток имеет небольшую частоту и оксидной пленки достаточно для ограничения вихревых токов.

Принцип действия трехфазного асинхронного электродвигателя основан на способности трехфазной обмотки при включении ее в сеть трехфазного тока создавать вращающееся магнитное поле. Вращающееся магнитное привод в асинхронном двигателе контрольная работа - это основная концепция электрических двигателей и генераторов.

  • Изменение тока в стержнях будет изменяться со временем;
  • По закону электромагнитной индукции изменяющееся магнитное поле приведет к возникновению электродвижущей силы ЭДС в проводнике;
  • Запустить Вращающееся магнитное поле пронизывающее короткозамкнутый ротор Магнитный момент действующий на ротор Вы также можете заметить, что стержни ротора наклонены относительно оси вращения;
  • Отставание ротора от вращающегося поля статора характеризуется относительной величиной s, называемой скольжением:

Запустить Остановить Вращающееся магнитное поле асинхронного электродвигателя Частота вращения этого поля, или синхронная частота вращения прямо пропорциональна частоте переменного тока f1 и обратно пропорциональна числу пар полюсов р трехфазной обмотки. Ток текущий по проводнику создает магнитное поле вокруг. На рисунке ниже показано поле создаваемое трехфазным привод в асинхронном двигателе контрольная работа током в конкретный момент времени Запустить Магнитное поле прямого проводника с постоянным током Магнитное поле создаваемое обмоткой Составляющие переменного тока будут изменяться со временем, в результате чего будет изменяться создаваемое ими магнитное поле.

При этом результирующее привод в асинхронном двигателе контрольная работа поле трехфазной обмотки будет принимать разную ориентацию, сохраняя при этом одинаковую амплитуду. По закону электромагнитной индукции изменяющееся магнитное поле приведет к возникновению электродвижущей силы ЭДС в проводнике.

В свою очередь ЭДС вызовет ток в проводнике.

Таким образом, в магнитном поле будет находиться замкнутый проводник с током, на который согласно закону Ампера будет действовать сила, в результате чего контур начнет вращаться. Влияние вращающегося магнитного поля на замкнутый проводник с током Короткозамкнутый ротор асинхронного привод в асинхронном двигателе контрольная работа По этому принципу также работает асинхронный электродвигатель. Вместо рамки с током внутри асинхронного двигателя находится короткозамкнутый ротор по конструкции напоминающий беличье колесо.

Короткозамкнутый ротор состоит из стержней накоротко замкнутых с торцов кольцами. Короткозамкнутый ротор "беличья клетка" наиболее широко используемый в асинхронных электродвигателях показан без вала и сердечника Трехфазный переменный ток, проходя по обмоткам статора, создает вращающееся магнитное поле. Таким образом, также как было описано ранее, в стержнях ротора будет индуцироваться ток, в результате чего ротор начнет вращаться. На рисунке ниже Вы можете заметить различие между индуцируемыми токами в стержнях.

Это происходит из-за того что величина изменения магнитного поля отличается в разных парах стержней, из-за их разного расположения относительно поля. Изменение тока в стержнях будет изменяться со временем. Запустить Вращающееся магнитное поле пронизывающее короткозамкнутый ротор Магнитный момент действующий на ротор Вы также можете заметить, что стержни ротора наклонены относительно оси вращения.

Привод в асинхронном двигателе контрольная работа делается для того чтобы уменьшить высшие гармоники ЭДС избавиться от пульсации момента. Если стержни были бы направлены вдоль оси вращения, то в них возникало бы пульсирующее магнитное поле из-за того, что магнитное сопротивление обмотки значительно выше магнитного сопротивления зубцов статора.

Скорость вращения ротора Отличительный признак асинхронного двигателя состоит в том, что частота вращения ротора n2 меньше синхронной частоты вращения магнитного привод в асинхронном двигателе контрольная работа статора n1. Отставание ротора от вращающегося поля статора характеризуется относительной величиной s, называемой скольжением: В таком случае относительное магнитное поле ротора будет постоянным, таким образом в стержнях ротора не будет создаваться ЭДС, а следовательно и ток.

Это значит что сила действующая на ротор будет равна нулю. Таким образом ротор будет замедляться. После чего на стержни ротора опять будет действовать переменное магнитное поле, таким образом будет расти индуцируемый ток и сила.

В реальности же ротор асинхронного электродвигателя никогда не достигнет скорости вращения магнитного поля статора.

Ротор будет вращаться с некоторой скоростью которая немного меньше синхронной скорости. Скольжение асинхронного двигателя может изменяться в диапазоне от 0 до 1, т. Скольжение зависит от механической нагрузки на валу двигателя и с ее ростом увеличивается. Скольжение, соответствующее номинальной нагрузке двигателя, называется номинальным скольжением. Преобразование энергии Асинхронный двигатель преобразует электрическую энергию подаваемую на обмотки статора, в привод в асинхронном двигателе контрольная работа вращение вала ротора.

Но входная и выходная мощность не равны друг другу так как во время преобразования происходят потери энергии: Это энергия рассеивается как тепло. Поэтому асинхронный электродвигатель имеет вентилятор для охлаждения.

Трехфазный переменный ток Электрическая сеть трехфазного переменного тока получила привод в асинхронном двигателе контрольная работа широкое распространение среди электрических систем передачи энергии. Главным преимуществом трехфазной системы по сравнению с однофазной и двухфазной системами является ее экономичность. Концы трехфазной обмотки могут быть: Фазное напряжение - разница потенциалов между началом и концом одной фазы.

Линейное напряжение - разность потенциалов между двумя линейными проводами между фазами.

VK
OK
MR
GP