Индивидуальные учебные работы для студентов


Эксплуатация инженерных сооружений на автомобильных дорогах контрольная

Для этих сооружений существуют инженерно-строительные нормы и правила СНиП 2. В предисловии указано, что эти нормы распространяются на путепроводы, виадуки, эстакады, пешеходные мосты, для железнодорожного и автомобильного транспорта.

Через эти трубы осуществляется пропуск небольших постоянных или временных водных потоков. При этом, обеспечивая водопонижение с одной стороны насыпи, поверхность земли не заливается водой и не обводняет насыпь.

Трубы устраивают всегда в понижениях рельефа и сквозь тело насыпи. Мосты предназначены для пропуска пешеходов, автомобильного транспорта над водной преградой.

  1. В Твери — Горбатый мост, в пос. Классификация мостов на автомобильных дорогах.
  2. Через эти трубы осуществляется пропуск небольших постоянных или временных водных потоков. Очень близки по своим характеристикам к мостам так называемые сухопутные мосты — путепроводы, эстакады и виадуки.
  3. Поскольку наиболее сложными являются мосты, их будем подробнее рассматривать. Виадук — делают при пересечении автомобильной и железной дорог очень глубоких понижений.
  4. Транспортные эстакады, в отличие от путепроводов, имеют своей целью вывести проезжую часть дороги над поверхностью земли.

Мост должен при этом обеспечивать пропуск под ним речного, морского транспорта, ледохода, корчехода и лесосплава, высоких уровней воды. Очень близки по своим характеристикам к мостам так называемые сухопутные мосты — путепроводы, эстакады и виадуки. Путепроводы — это сухопутный мост, предназначенный для пропуска пешеходов и эксплуатация инженерных сооружений на автомобильных дорогах контрольная над транспортной коммуникацией.

Поскольку назначение путепровода — это развязка транспорта в различных уровнях, их устраивают с минимальной длиной, поэтому угол пересечения близок к 900, один или два пролета — над коммуникацией, остальные части — в виде насыпи. В Твери — Горбатый мост, в пос. Южный и в пос.

Транспортные эстакады, в отличие от путепроводов, имеют своей целью вывести проезжую часть дороги над поверхностью земли: Эстакада — это дорога по поверхности моста. Это обычно длинное сооружение, извилистое, многопролетное, чаще всего из железобетона.

Виадук — делают при пересечении автомобильной и железной дорог очень глубоких понижений. Тоннели и сооружения на горных дорогах. Тоннели проектируют по своим СНиПам, так как это еще более сложные сооружения, чем мосты.

Сооружения на горных дорогах имеют цель обеспечить устойчивость горных склонов, предотвратить опадание снежных лавин и камней на проезжую часть, устройство самой дороги на склонах. Поскольку наиболее сложными являются мосты, их будем подробнее рассматривать.

  • Поскольку наиболее сложными являются мосты, их будем подробнее рассматривать;
  • Мосты предназначены для пропуска пешеходов, автомобильного транспорта над водной преградой;
  • Это обычно длинное сооружение, извилистое, многопролетное, чаще всего из железобетона;
  • Транспортные эстакады, в отличие от путепроводов, имеют своей целью вывести проезжую часть дороги над поверхностью земли;
  • Трубы устраивают всегда в понижениях рельефа и сквозь тело насыпи.

Вводные общие сведения об автодорожных мостах Тема: Классификация мостов на автомобильных дорогах. По назначению мосты путепроводы, эстакады, виадуки подразделяются на железнодорожные, автодорожные мост на дороге вне.

  • Очень близки по своим характеристикам к мостам так называемые сухопутные мосты — путепроводы, эстакады и виадуки;
  • Эстакада — это дорога по поверхности моста.

По материалу пролетные строения:

VK
OK
MR
GP